Nach dem Warmwalzen werden die Stahlbände im allgemeinen auf den Boden gelegt, wenn sie sich abkühlt, werden die in den Lager- oder Versandbereich geliefert. Das große Stahlfahrgestell im Bild kann die Bünde direkt auf die V-förmige Oberseite beladen lassen, damit die Sattelzugmaschine unter dem Stahlfahrgestell bei Bedarf direkt fahren, die Bünde anheben und die Orte fahren, wo die Bünde benötigt werden. Mit dieser Stahlfahrgestell werden die Bünde vor der Lieferung aus dem Stahlwerk nur einmal angehoben und beladen. Sie brauchen die Bünde nicht auf den Boden zu stellen und dann mit einem Kran auf ein Fahrzeug zu beladen. Daher wird das Fahrgestell auch als Servierbrett betrachtet und sorgt für die besseres Logistikmanagement in der Stahlwerk.

Wir produzieren nach dem Kundenbetrag 36 Stahlfahrgestelle. Drunter werden 26 Stahlfahrgestelle mit einer harten Holzplatte durch die Schrauben auf der V-förmigen Oberseite als eine Matte ausgestattet. Die maximale Belastungsfähigkeit des Stahlfahrgestells beträgt 200 Tonnen der Bünde. Das maximale Gewicht von jedem Bund  ist 32 Tonnen, während das Stahlfahrgestell selbst nur 17 Tonnen wiegt.

Das Stahlfahrgestell besteht aus dem I-Stahlträger mit H x B von 294x200, 200x200, 175x175, 175x90, dem Stahlwinkel von L30x3, L50x5, L63x6, L75x8, dem U-Eisen von 300x87, dem Quadrarohr von 200x6, sowie den Stahlplatten und Servierbretten mit verschiedenen Dicken von 2,5 mm bis 30 mm.

Das Stahlfahrgestell wird nach der Bearbeitung mit einer Epoxidfarbe beschichtet und an der Rückseite und den Seiten mit den reflektierenden Kunststoff-Kennzeichen für Sicherheit ausgestattet.

Wegen der großen Abmessung erfordert die Produktion des Stahlfahrgestells mehr Raum und einen Kran mit großer Kapazität sowie Bewegungsraum. Mit unserem vorteilhaften Ort am Strand wird die Produktion bei uns erleichtert. Und die Produkte können schnell aus chinesischen Häfen nach Japan und dann zum Kunden geliefert werden.